Les ports jouent un rôle important dans les chaînes d’approvisionnement car ils relient les itinéraires de la chaîne d’approvisionnement mondiale aux marchés de production et de consommation régionaux. Ce sont d’importants centres de transport qui facilitent la distribution des marchandises (y compris les matières premières, les pièces détachées et les produits de consommation finis) aux entreprises des communautés locales et aux marchés mondiaux.
À ce titre, le fret est souvent transféré d’un mode de transport à un autre. Par exemple, les conteneurs déchargés des bateaux peuvent être transférés dans des camions ou des trains pour une distribution ultérieure. Ils disposent souvent de vastes installations de logistique et de distribution, y compris des entrepôts, des parcs de stockage et des terminaux de conteneurs. Cela comprend les infrastructures essentielles comme les postes d’amarrage, les grues et les équipements de manutention des conteneurs pour traiter ces gros volumes de marchandises.
Ils offrent également une gamme de services tels que le dédouanement, le transport de marchandises et le suivi des cargaisons, qui sont essentiels pour le commerce international. Le port d’Anvers-Bruges en Flandre, en Belgique, en est un exemple. Ils ont récemment annoncé Gateway²Britain une application numérique qui réunira en un seul endroit la visibilité et la transparence des échanges commerciaux avec la Flandre. Leur objectif est de rendre le commerce entre la Flandre et la Grande-Bretagne aussi fluide que possible.
Annick De Ridder, présidente du conseil d’administration du port d’Anvers-Bruges, souligne leur engagement :
« Le Port d’Anvers-Bruges a une longue tradition de facilitation de la chaîne d’approvisionnement et s’engage pleinement dans la numérisation. (…) En tant que port d’exportation majeur vers le Royaume-Uni, nous y voyons également une opportunité importante pour notre propre compétitivité, la logistique flamande et, par extension, un renforcement du moteur économique que nous sommes pour la Flandre. »
Les partenaires de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique, tels que les sociétés de transport intermodal, sont une partie prenante importante de cette application.
Le rôle des entreprises de transport intermodal
Les entreprises de transport intermodal jouent un rôle important en tirant parti de l’importance des ports dans la chaîne d’approvisionnement internationale. Ces entreprises sont spécialisées dans la coordination et l’intégration de divers modes de transport, tels que la mer, la route et le rail, afin d’assurer le déplacement homogène des marchandises. Ils doivent souvent faire face à une bureaucratie complexe liée au commerce international, à côté de la gestion d’une énorme quantité de biens coûteux liés au transport intermodal.
Ces biens sont utilisés pour faciliter le passage d’un mode de transport à l’autre. Quelques exemples : les conteneurs, les châssis, les cassettes, les remorques et les camions. Ils se déplacent dans le port et transportent les marchandises sur et hors des navires. Cependant, les propriétaires ont du mal à les tracker car ils utilisent souvent des processus qui reposent sur la saisie manuelle et la coordination entre différents services et sous-traitants. Si les biens restent inactifs dans le port ou pire, sont déposés au mauvais endroit, cela entraîne des coûts qui pourraient être évités.
Les avantages d'un système de suivi.
En un coup d’œil
- Visibilité totale des biens et des flux logistiques.
- Gestion automatisée de l’inventaire
- Augmentation de l’utilisation des biens
- Atténuation des risques
- Des processus administratifs numérisés
La solution consiste à suivre ces biens physiques et à créer un jumeau numérique, pour lequel les données peuvent être analysées dans le cloud. Lorsqu’un traceur autonome est installé sur les cassettes par exemple, le gestionnaire de flotte peut se connecter à une plateforme et voir toutes les données qui sont collectées pour les cassettes. Ils ont un aperçu du nombre de cassettes disponibles dans chaque port, de leur fréquence d’utilisation, de leur destination, etc.
L’inventaire automatique leur permet de planifier leurs ressources de façon optimale et supprime les besoins de comptage manuel ou de chasse aux biens perdus. Qui plus est, ils peuvent assurer la continuité des activités en définissant des notifications lorsque le nombre de cassettes disponibles passe en dessous d’un certain seuil. Ils gagnent ainsi du temps pour organiser l’achat de cassettes supplémentaires lorsqu’ils s’attendent à recevoir de nouveaux envois, ce qui évite des retards inutiles.
Visibilité des déplacements entre les sites d'intérêt
Un autre avantage de savoir où se trouvent les biens et de définir les zones dans lesquelles ils sont censés se trouver, c’est d’éviter les coûts supplémentaires lorsqu’un conteneur a été déposé au mauvais endroit. Les ports font payer aux entreprises de transport le stockage des conteneurs à l’intérieur de leurs frontières. Si un conteneur se perd parce qu’il a été déchargé sur le mauvais site et que personne n’est au courant, cela peut entraîner une facture imprévue de plusieurs milliers d’euros. Le système de gestion des biens peut envoyer une notification pour alerter le propriétaire lorsqu’un conteneur n’est pas là où il est censé être, ce qui lui permet de venir le chercher et d’éviter des coûts supplémentaires.
Économies sur l'inventaire et utilisation accrue des biens existants.
Le suivi des biens permet également de réduire les coûts d’une autre manière : lorsque l’entreprise de transport n’a aucun moyen de savoir où se trouvent ses biens, le comportement d’aversion au risque des planificateurs se traduit souvent par un nombre excessif de biens « de réserve » tels que des châssis et des cassettes qui sont conservés dans chaque port – afin d’assurer la continuité de l’activité lorsque les expéditions arrivent.
Lorsque les biens sont équipés d’un traceur, ils peuvent allouer leurs ressources de manière adéquate et affecter les biens redondants à d’autres endroits. Cela se traduit en fin de compte par une utilisation accrue de ces biens.
Nos clients rapportent qu’après avoir déployé notre solution de suivi des biens, ils ont pu réduire leur flotte avec 10 % tout en maintenant, voire en augmentant, leur niveau d’activité.
Atténuer les risques tels que le vol et les dommages
De plus, le suivi des biens renforce la sécurité et permet d’atténuer les risques tels que le vol, la perte ou les dommages. Si un bien dévie de l’itinéraire prévu ou subit un retard inattendu, les entreprises peuvent rapidement identifier la situation et y répondre, minimisant ainsi les perturbations potentielles et améliorant la satisfaction des clients.
Des processus administratifs numérisés
À côté de ces améliorations opérationnelles, l’accès aux journaux numériques et aux données commerciales pertinentes peut contribuer à alléger la complexité administrative du commerce international et soutenir la conformité. Dans ce contexte, Sensolus participe au projet Gateway²Britain mentionné plus haut, qui démontre comment l’internet des objets facilite la numérisation des chaînes d’approvisionnement et atténue les frictions causées par des perturbations telles que le Brexit.
En résumé, le suivi numérique des biens est pertinent pour les entreprises de transport intermodal car il renforce l’efficacité opérationnelle, améliore la gestion des biens, garantit la sécurité, augmente la satisfaction des clients et permet une prise de décision fondée sur les données. Il joue un rôle essentiel dans l’optimisation des opérations intermodales et la fourniture de services de transport efficaces et fiables.
